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测试车辆对标3D全波求解器性能

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12/6/18美国东部时间上午11:00至下午12:00

事件描述



标题:测试车辆对标3D全波求解器性能

日期:12月2018

时间:太平洋时间上午8点/东部时间上午11点

提出的:阿尔弗雷德(阿尔)内维斯,首席技术官,野河科技

由:SIMULIA,达索系统公司

文摘:

需要设计测试夹具的高速设计人员以及工作于10-32Gb/s NRZ到112G PAM-4的背板设计人员可以在使用3D全波求解器时采用高置信度的设计方法。本次网络研讨会旨在通过提高理解和避免常见陷阱,帮助您构建更好的测试、表征和背板系统。本次网络研讨会具体讨论:

  1. 什么是IEEE PG370和它如何能帮助信号完整性组织建立更好的测试装置?
  2. 基于特定的测试结构,哪些变量构成了好的和不太好的度量?
  3. 为什么发射设计对恒星信号完整性如此重要?
  4. 在构建测试夹具和实现EDA测量对应时可能出现的错误。
  5. 您如何通过5-10%的制造过程来构建更好的测试装置?
  6. 比较参考设计要素的基准:阻抗采用时域变换为频域;频率对频域优化;基准模式分析
  7. 为什么破坏或使特定元素变为病态对于基准求解工具非常有帮助
  8. NRZ和PAM-4之间的独特差异与光谱密度有关,这如何影响您的测试夹具设计。
  9. 70GHz测试夹具设计的挑战。

谁应该出席:

需要设计高速测试装置的高速设计师,需要以每秒10-32Gb的NRZ到112G PAM-4工作的背板设计师,需要使用高可信度的设计方法来提升他们的游戏。

主持人生物:

阿尔弗雷德·内维斯
Wild River的创始人和首席技术专家,拥有30年的半导体产品设计和应用开发经验,专注于抖动和信号完整性分析的capitol设备设计,并在过去的13年里成功地参与了许多业务开发和创业活动。Al作为顾问、高速系统级设计经理和工程师参与了信号完整性社区。开云体育双赢彩票最近的技术成就包括开发平台和方法,以改进基于测量方法的3D电磁对应,包括推进时域和频域校准方法。

Al专注于基于测量的模型开发,封装特性,高速板设计,低抖动设计,分析和培训。他在马萨诸塞大学获得应用数学学士学位。


请注意:
通过注册参加本次网络研讨会,您的个人资料的详细信息可能会被Signal Integrity Journal使用,主持人和赞助商通过电子邮件与您联系。

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