使用引脚兼容的MAX20073和MAX20074 buck转换器，汽车设计人员可以显著降低EMI并提高效率Maxim集成产品有限公司．紧凑型转换器为低压负载点应用提供最低的EMI性能之一，是汽车信息娱乐和ADAS应用的理想选择。

汽车设计师的任务是为现代高端汽车添加更多功能，同时使用高效、紧凑的解决方案，满足或超过EMI要求。然而，随着更多的汽车功能的增加，动力轨道的数量也在不断增加。每个单独的动力轨由汽车电池通过前端降压转换器供电，通常需要特定的电压调节精度要求。除了这些挑战之外，设计师还需要满足行业内严格的安全标准。

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MAX20073/MAX20074具有比竞争对手的解决方案更高的效率，并提供最低的EMI，减少干扰，可以在超低静电流的小溶液尺寸中影响子系统的功能。结合Maxim独特的扩频振荡器、SYNC IN功能、强制PWM、跳过模式和电流模式架构，系统质量和性能显著提高，简化了整体系统设计。此外，后端负载点(POL)降压转换器，如MAX20073/MAX20074，将非常特定的电压发送到添加了先进现代功能的许多动力轨。它的输出电压精度使它成为有这些严格的处理器和内存电压要求的应用程序的理想选择。这些ic还遵循严格的安全标准，在宽温度范围内以低输入电压工作，并最大限度地减少射频干扰(RFI)，同时表现出高精度、高效率和高可靠性。

关键优势

  • 最低的EMI:独特的扩频和SYNC IN功能减轻了系统的EMI辐射，使设计人员更容易满足EMI规范
  • 更高的效率:与竞争对手的解决方案相比，在整个运行范围内表现出卓越的效率
  • 解决方案尺寸小:其3mm x 3mm 10针TDFN-EP封装减少了整体系统占地面积，同时节省了系统BOM成本
  • 输出电压精度:输出电压可以在工厂预先设置，允许±1.5%的输出电压精度，而不需要昂贵的0.1%外部电阻

可用性和定价