与ADXpress，汽车数据快车，Inova半导体正在展示一种高性能的架构，使未来车辆中的数据传输能够以全新的维度进行。使用ADXpress，所有原始传感器数据都可以通过传感器特定的、具有确定性延迟的虚拟数据路径传输到一个或多个评估单元。传感器可以通过PCI Express、以太网或SPI连接到ADXpress节点，其中数据传输目前以30 Gbps的电力传输进行，或以4 x 24 Gbps的光学介质进行。数据速率基本上只受到物理层介质和技术节点能力的限制。

“通过ADXpress，人们可以正确地谈论车辆连接的新维度，因为熟悉的点对点或点对中继器概念可以被更可集成和更灵活的拓扑所取代。这也为ADAS和AD在传感器数据融合的各个方面开辟了新的可能性。可控制的显示器数量及其最大分辨率将继续显著增加，”Inova半导体的CTO Roland Neumann说。

ADXpress技术将不同的数据路径捆绑在一个30 Gbps的串行数据链路上——正如Inova半导体公司的汽车像素链路APIX所使用的那样。然而，与APIX不同的是，ADXpress是一种通用的大规模数据传输系统，可以通过电子方式传输任何类型的数据——无论是像素数据、以太网数据，还是来自相机、激光雷达和雷达的传感器数据。通过ADXpress，这在网络架构和拓扑方面提供了可能性:其中，它允许实现最新的视频接口，例如通过PCI Express。

使用ADXpress的虚拟数据路径
ADXpress技术基于虚拟数据路径，通过传输大小恒定的数据单元来实现。所有细胞通过网络的路径都是一样的。与IP (Internet协议)不同的是，一个数据包可以通过不同于之前和后续数据包的路径到达目的地，ADXpress延迟和抖动在虚拟路径上是恒定的。基于数据单元的虚拟数据路径具有很大的优势，即可以在独立于服务处理数据单元的层上进行多路复用、重复和复制。特别是对于多路复用，可以控制或控制带宽分配和单个数据路径的延迟。ADXpress的128个虚拟数据路径仅在实际传输用户数据时才“消耗”带宽。

硬件中的打包
在硬件中实现的突发和流数据的通用“应用程序适应单元”，可以通过ADXpress将连续(雷达、激光雷达、视频)或突发数据(PCI Express、以太网、SPI)“无软件”打包和解打包为统一的单元格式。这使得突发数据和流数据能够以特别低的延迟结合起来。反过来，由于ADXpress的双向结构——任意方向，任意输入和输出点，这使得跨多个功能单元的大量接口可以同时捆绑。这些特性使通用网络拓扑能够适应任何可能的接口。

有关ADXpress概念的更多信息将在慕尼黑电子展2022上于B4展厅301展台Inova Semiconductors展台提供。