英飞凌科技股份有限公司推出了最新的EDT2 igbt在一个TO247PLUS包。该设备针对汽车离散牵引逆变器进行了优化，并扩展了英飞凌的离散高压设备组合，用于汽车应用。由于其高质量，igbt满足并超过汽车零部件的行业标准AECQ101。因此，该器件可以显著提高逆变系统的性能和可靠性。igbt基于一种已经成功应用于多个逆变器模块(如EasyPACK™2B EDT2或HybridPACK™)的技术，采用了汽车微模式沟槽场停止单元设计。
根据目标应用程序的要求，该产品族具有短路健壮性。此外，TO247PLUS包提供了更大的爬电距离，易于设计。EDT2技术为牵引逆变器优化，击穿电压为750 V，支持电池电压高达470 V直流，并显著降低开关和传导损失。
离散EDT2 igbt的额定电流为120 A和200 A，在100°C下，每一个都具有非常低的正向电压，与上一代相比，减少了高达13%的传导损失。额定电流为200 a, AIKQ200N75CP2也是TO247Plus封装中的离散IGBT。因此，对于已定义的目标功率类别，并行需要的设备更少。此外，功率密度增加，系统成本降低。
此外，EDT2 igbt具有极其狭窄的参数分布。集电极-发射极饱和电压(Vce(坐))典型值和最大值之间的差值小于200 mV和栅极阈值电压(VGEth)差小于750 mV。此外，热系数是正的。总之，这使并行操作变得容易，并为最终设计提供了系统灵活性和功率可扩展性。此外，igbt提供平滑的开关性能，低栅电荷(QG)和较高的结温(Tvjop)的175°C。
AIKQ120N75CP2和AIKQ200N75CP2现已上市。更多资料请浏览www.infineon.com/green-energy．