罗德与施瓦茨公司推出全球首个1000BASE-T1触发解码解决方案，进一步拓展了其在汽车测试解决方案领域的地位。与现有的100BASE-T1或CAN总线分析和解码能力一样，原始设备制造商和Tier1供应商现在有可能在汽车数字化设计的边缘分析和解码最新总线速度。
汽车以太网的灵活性使得简单的双绞线网络技术成为日益广泛的车载网络的理想选择。为了验证、调试和排除基于汽车以太网通信链路的设计，重要的是要有一个仪器，不仅能够测量和验证标准的符合性，而且能够解码消息并可靠地触发它们。
R&S RTO和R&S RTP示波器的K58选项提供了一种快速有效的方法来执行这种分析。用户可以调试和验证他们的车载网络和ECU实现。解码后的数据可以显示在表格中，也可以显示在通常的蜂窝图中。重要的参数，如空闲，MAC或错误帧很容易通过定义的颜色代码识别。使用R&S RT-ZF7探测装置，可以同时解码正向和反向数据流。此外，示波器支持多达四个串行总线的同时解码。
综合搜索功能简化了长信号序列的分析。可以快速隔离特定的消息类型、内容和错误。所有检测到的事件都显示在带有时间戳的表中。然后，用户可以在缩放窗口中检查具有适当时间相关性的单个事件，并在事件之间导航。
将触发和解码功能与独特的K35总线测量选项相结合，深入测量错误帧率和连续帧错误的数量，有助于快速确定链路的稳定性。可以发现更多的总线定时分析，例如帧之间的延迟或任何触发事件与后续总线帧之间的延迟。错误率和帧定时是同时测量的，这两者对于自动驾驶等汽车应用非常重要。
罗德施瓦茨示波器解码协议特定的触发结果，允许快速和可靠的调试。总线测量和统计相结合的能力提供了对总线容量、错误帧率和延迟问题的深入了解。这可以加快开发过程，并使工程师对其产品的可靠性能有信心。不需要额外的仪器。
1000Base-T1的R&S RTO-K58和RTP-K58触发和解码测试软件选项现已可用。有关罗德与施瓦茨汽车以太网解决方案的更多信息，请访问网站解决方案。